VAN LOCK - Groupe de fixation - Pour camions et fourgons

monobloc en acier inox électro poli, de forme elliptique, sans arêtes; qui s'accroche à encastrement sur la plaque d’ancrage trapézoïdale et se fixe avec 2 vis en acier inox (en dotation) de l’intérieur du compartiment de chargement.

• la première est à croissant avec une robuste tige conique en acier inox qui se fixe, avec 2 boulons en acier inox et 2 rivets (en dotation), sur la porte à feuillure (dans les portes arrières); ou sur la partie fixe sur le côté du compartiment du chargement (dans les portes coulissantes latérales);

• l’autre de forme trapézoïdale qui se fixe, avec 2 boulons en acier inox et 2 rivets (en dotation), sur la porte à feuillure (dans les portes arrières); ou sur la porte coulissante latérale du compartiment de chargement.

en laiton à 7 goupilles, avec platine anti-perçage, en acier inox AISI 420B trempé et satiné, épaisseur 1,5 mm.

en laiton nickelé, avec pratique prise de main (même en ayant des gants) à profil Viro Top Security, 3 en dotation.

 Disponibles versions avec cylindre et clés de haute sécurité PALLADIUM et versions avec clés à profil breveté (marque de forme et/ou élément mobile) exclusivement duplicables par Viro (profil 039.A et profil PALLADIUM 065.PB)ou versions avec clé exclusivement duplicables auprés des Centres Autorisés Viro (profil 039.A et profil PALLADIUM 065.PV).

• verrouillage à déclic avec levier à crochet en acier cémenté, trempé et zingué;

• le verrouillage est automatique (sans l’utilisation de la clé) en poussant la porte jusqu’en butée sur l’autre, ou bien en fermant la porte coulissante latérale;

• possibilité de maintenir le VAN LOCK en position "toujours ouvert" avec la clé insérée et complètement tournée;

• goupilles en laiton;

• contre-goupilles en laiton "à champignon" anti-crochetage;

• ressorts goupilles en acier inox;

• protection couvre serrure, contre l'agression des agents atmosphériques;

• dispositif de déblocage d’émergence de l’intérieur (pratiquement impossible de l’accrocher de l’extérieur avec des instruments d’effraction), dans le cas où l’opérateur reste bloqué à l’intérieur du compartiment de chargement par accident.

• plaques d’ancrage;

• vis, boulons, rondelles en acier inox et rivets;

• gabarit adhésif de forage;

• kit cales en acier inox et nylon (à commander éventuellement séparément) pour corriger les éventuels écarts d'alignement entre les battants;

• joint en caoutchouc anti-rayures.

boîte individuelle.

• pratique dispositif (art.4222.3965) qui, outre au déblocage d’émergence de l’intérieur, en cas d'opérations consécutives de déchargement, permet de bloquer le mécanisme de l’intérieur en position ouverte sans laisser la clé insérée (en évitant d'éventuels chocs sur la porte). De série avec l'art.4222.2035.

• présentoirs de comptoir compacts, montrant clairement l'applicabilité de « Van Lock » sur fourgons (art. 4222.0601) ou sur camions à caisson (art. 4222.0601.2035).

Toutes les exécutions spéciales sont possibles sur le cylindre.